自人大宣布將制定香港國安法至今，英國身為《中英聯合聲明》簽署國，卻僅與加拿大、澳大利亞兩個「中等強國」聯合發表聲明抗議，表現不可謂不軟弱。
自脫歐至今，如同首相強生對華為的曖昧，英國試圖在美中之間尋求平衡，對全球價值鏈「脫鉤」言論不以為然，仍懷抱舊時代的希望，希望維持與美中商業往來一如既往。對比近五年中國對英投資超越任何歐洲國家，同時也是英國第三大出口市場，英國的曖昧恐怕更多是出自經濟上的考量。
當今之世，唯有美國能夠依據《香港人權與民主法案》等法律對抗中國。與此同時，美國運輸部公開指控中國政府禁止美國航空公司恢復中國航線，因此川普政府即刻起要求中國航空公司在27日前提出航程申請，將視中國政府態度決定是否實施對等報復。
在川普簽署《美國對中華人民共和國的戰略方針》之後，美中就立刻面臨斷航危機，情勢的發展比多數人的預料更快，背後所透露的訊息，恐怕如我前po，習近平對於世界情勢的詮釋與多數人不同，中國「鎖國」與「稱霸」之間的表面矛盾，只有在中國特定的脈絡下才能理解。
儘管英國對於價值鏈脫鉤興趣缺缺，但是五眼聯盟最近的報告還是希望五國對此嚴陣以待。在這份52頁的報告中，列出了831類五國策略上依賴中國的產品，其中260項與國家安全、基礎設施或是資訊計算有關，建議五國政府應該降低這260項產品對中國的依賴程度，其中首當其衝的就是電腦、通訊與醫藥原料等產品。
無論英國是否對脫鉤不以為然，但是台灣的資通等業者，應該對此有所警覺，將之視為台灣產業的機會，逐漸將產業鏈分為美中兩種系統，為時代不可逆轉的變化而準備。
原文出處 沈榮欽