在武漢肺炎病毒新型變異毒株“奧密克戎”蔓延的形勢下，全球物流停滯問題日趨嚴重。
疫情下的“宅家需求”促使貨物量增加，但感染擴大導致裝卸工不足和檢疫強化，使港口功能顯著減弱，集裝箱船擁堵問題長期持續。
運輸費用也高漲，日本的日常商品流通也受到了影響。
在美國連接亞洲的樞紐、美國西海岸的洛杉磯和長灘兩大港口，集裝箱船持續擁堵。
據日系物流公司相關人士透露，在洛杉磯近海等候的集裝箱船超過100艘，有的船需等待3週。
有相關人士認為“消費意願回升導致集裝箱量增加，超過了港口的處理能力”。
10日，由於武漢肺炎檢測呈陽性或是需要隔離等，相當於港口全體工人1成左右的約800人不能上班，無法確保裝卸貨所需人員。
在全球最大貿易國、擁有上海和浙江省寧波等巨大港口的中國，為防止感染，港口工人的勤務狀況受到了嚴格管理。
據日系海運巨頭相關人士透露，還有工作1週後被要求在賓館和家中隔離共2週的情況。
相關人士透露說“算起來就是人員只有原先的3成”。
在全球屈指可數的樞紐港新加坡，也有約200艘集裝箱船在近海等待。
據當地報紙報道，從浙江省到新加坡的運輸時間增至疫情前的近3倍。
運費高漲也很嚴重。反映全球主要集裝箱船航線運費動向的指數是2020年1月的約6倍。
聯合國貿易和發展會議警告稱“如果當前的運費水平持續下去，就會導致進口價格和消費者物價嚴重上升”。
受物流停滯的影響，日本漢堡連鎖店巨頭限制了薯條銷售。此外，部分海外產葡萄酒也被決定暫停銷售。
海運相關人士預測說：“物流混亂或許至少持續到今年夏天。”
原文出處 共同社