【台北報導】 台北市公館圓環日前完成重大交通改善工程，將原有圓環結構改為「正交路口」，原意在於提升車流順暢度與交通安全。然而，自通車以來，該路口非但未見改善，反而連續兩日（10月1日、2日）出現嚴重塞車，大量車流壅塞，通勤族抱怨通勤時間被大幅拉長，引發各界對市府決策的強烈質疑。此一亂象也成為政論節目《新台派上線》的熱議焦點。
交通持續塞爆 尖峰時段一片混亂
根據現場觀察及民眾回饋，公館圓環在尖峰時段，公車、機車、小客車依舊擠成一團。有通勤族表示，原本只需約 30 分鐘的路程，現在需耗時 45 分鐘，且紅綠燈需等待三個時相才能通行。
面對龐大民怨，台北市府交通局已於通車首日晚間進行「滾動式修正」，包括微調紅綠燈時相，以及取消公車專用道。儘管市府聲稱狀況略有好轉，但多數民眾仍感受不到明顯改善。
機車動線被嘲諷「賽道」 綠地規劃引爭議
新設計最受詬病的是機車動線。欲從羅斯福路右轉基隆路的機車騎士，現在無法直接右轉，必須先轉進旁邊的巷弄，騎行一小段後再迴轉，才能繞回基隆路。
節目《新台派上線》主持人李正皓對此嘲諷此設計是「哪個天才設計的？」更戲稱複雜的轉彎路徑已將馬路變成了類似 GP 賽車的「速彎」，可能成為機車族夜間練車的「八九聖地」。
此外，新路口旁規劃了一大片綠地，亦被質疑是浪費珍貴的馬路空間。市府回應，將等到車流量穩定後，才會正式規劃人行道與斑馬線空間。
安全性不增反減？車禍頻率激增
改建工程的主要目標之一是提升交通安全，但結果卻適得其反。節目中引述數據指出，在改建前，公館圓環約「六天出一次車禍」，而通車後卻激增至「一天出三次車禍」。
更戲劇性的是，台北市副市長李四川前往現場視察時，竟有騎士在他面前因交通動線混亂而發生「雷殘」（摔車）事故。主持人分析，這可能是因為機車兩段式左轉的動線被汽車擋住，導致機車無路可走而發生危險。
議員「神預言」：填平地下道致交通癱瘓
早在工程進行時，台北市議員苗博雅便公開提出警告。她指出，若將原有的公車專用地下道填平，未來交通必然會是「災難」。
苗博雅質疑，公館圓環作為七個路口匯集點，在改為正交路口後，號誌循環時間已高達 200 秒，尖峰時段甚至可能超過 300 秒，讓大量公車必須在路面長時間等待紅燈，造成全面性癱瘓。
此次改建引發的交通亂象，讓外界質疑市府在重大工程決策前，是否已充分考量評估報告、並與在地民眾及專家進行溝通。在野黨人士則呼籲市府應盡快提出科學數據，如平均旅行速率、延滯時間等，而非僅以「感覺比較好」來回應民怨。